Re: [Nettime-ro] Dacia 1300

[Dan Masca <dan@reea.net>]

Are si tata o Dacie 1300 , gri . Nu cred ca o da la programul rabla. 
Vrea sa se duca in mormint cu ea cu tot .

Este imaginea lui de multi ani .

A facut cu ea cascadorii , cind era mai tinar cu inca 4 colegi de peste 
90 kg fiecare prezenti in acea masina .
Mergeau la lucru pe "bulevardul" lor .
Este mindru de Dacia 1300 , a batut cu ea Europa comunista si a fost 
pina la Berlin si inapoi , fara sa fie remorcat sau sa aiba cea mai mica 
problema tehnica sau artistica . A parcat cu ea in zona anumitor muzee 
de prin Ungaria, POlonia fosta Cehoslovacie , Germania , ca nu ii dadeau 
voie sa intre cu ea in muzeu la acea vreme .
Acum se pare ca este voie :).
Cred ca el are monopulul pe bulevardul nostru asupra Daciei 1300 si a 
imaginii ei ? :)
El crede ca viitorul luminos este al tuturor , este loc pentru toti si 
pentru Daciile 1300 :).

In rest sa fim sanatosi si voiosi ! :)

Dan de prin tirgul de pe Mures

PAVILION [contemporary art & culture magazine] wrote:
> De bun simt. Ma bucur ca Stefan s-a hotarit sa spuna ceva. De citiva 
> ani tot auzim despre plagieri a proiectului sau.
>
> Razvan Ion
>
>
> On 18.02.2007, at 18:14, stefan@forma12.com wrote:
>
> > Domnule Dan Popescu,
> >
> > Dupa ce am citit comunicatul de presa din data de 17.02.2007, 
> > referitor la expozitia Boulevard Renault 12 a artistului Vlad Nanca, 
> > ma simt obligat sa intervin cu citeva precizari, in numele meu si al 
> > colaboratorilor mei Ana Maria Zahariade si Tom Sandqvist.
> >
> > Nu stiu de cind va ocupati de arta vizuala, dar ar fi fost util sa 
> > stiti ca inca din 2003 exista un proiect numit Dacia 1300, generatia 
> > mea, al carui autor sint. Proiectul contine un film de 62 min si o 
> > carte de 140 de pagini scrisa de teoreticienii Ana Maria Zahariade si 
> > Tom Sandqvist, publicata la editura Simetria. Proiectul a fost 
> > realizat cu sprijinul The Arts Grants Committee si IASPIS, Suedia. Am 
> > inceput pre-productia filmului in anul 2000, cind am cumparat 
> > drepturile de autor pentru imaginile folosite din Arhiva de Film TVR. 
> > Atit filmul cit si cartea fac parte din Arhiva Nationala Audio-Video 
> > a Suediei. Filmul a fost cumparat in 2004 de Malmö Konstmuseum si 
> > este, din acelasi an, in arhiva Film Form, Stockholm. Proiectul a 
> > fost expus prima oara in octombrie 2003 la Norrköping Konstmuseum in 
> > Suedia. In mai 2004 filmul a fost prezentat in Romania la Muzeul 
> > Taranului Roman (Bucuresti), Vector (Iasi) si H'arta (Timisoara).
> >
> > Dupa o serie de articole publicate in presa suedeza in 2003 (in 
> > Dagens Nyhete, Svenska Dagbladet, Expressen, Aftonbladet, Uppsala Nya 
> > Tidning, Norrköpings Tidningar, Helsingborgs Dagblad, Sydsvenskan), 
> > in mai 2004 au aparut un articol in ziarul Cotidianul si altul in 
> > Evenimentul Zilei, iar comunicatul de presa, ce seamana izbitor cu al 
> > dumneavoastra, a aparut in majoritatea ziarelor din Bucuresti. Cartea 
> > a fost pusa in vinzare in iunie 2003 la librariile Carturesti, 
> > Humanitas si Noi din Bucuresti, si in reteaua Humanitas la Cluj, Iasi 
> > si Timisoara. Timp de 2 ani s-au vindut aproximativ 1000 de exemplare 
> > in Romania si citeva sute in Suedia si Germania. Totodata, filmul a 
> > fost prezentat in circuitele de arta vizuala si de film, in diferite 
> > locuri, atit in Romania cit si international.
> >
> > Comunicatul dumneavoastra de presa pune citiva artisti intr-o lumina 
> > noua si foarte personala. Este absurd sa sustineti ca Vlad Nanca si-a 
> > 'adjudecat' Dacia 1300. Sint primul artist care a facut un proiect al 
> > carui element central este automobilul Dacia 1300. Dupa Dacia 1300, 
> > generatia mea, au aparut artisti care au facut lucrari in relatie cu 
> > acest automobil-simbol. Nimeni nu are monopol asupra subiectului si 
> > nu revendic asa ceva. Consider pozitiv faptul ca alti artisti au fost 
> > influentati de acelasi subiect, insa mi se pare periculos faptul ca 
> > cineva incearca sa instituie un monopol, falsificind istoria artei 
> > dupa interese personale.
> >
> > Sper ca informatiile prezente in aceasta scrisoare sa va puna pe 
> > ginduri si sa fiti mai rezervat in modul in care asociati simbolul 
> > Dacia 1300 si promovati artistii pe care-i reprezentati. O 
> > reformulare a comunicatului de presa ar fi necesara.
> >
> >
> > Stefan Constantinescu, artist, Stockholm
> > Tom Sandqvist, critic, teoretician, profesor de istoria si teoria 
> > artei, Konstfack, Stockholm
> > Ana Maria Zahariade, teoretician, profesor de istoria si teoria 
> > arhitecturii, Universitatea de Aritectura, Bucuresti
> >
> > 18.02.2007
> >
> >
> >
> >
> >
> >
> > Ambasada Frantei in Romania si Institutul Francez din Bucuresti au 
> > placerea sa va invite miercuri 21 februarie la orele 18.30 la 
> > vernisajul expozitiei ? Boulevard Renault 12 ? a artistului vizual 
> > Vlad Nanca. Boulevard Renault 12 este un eveniment organizat in 
> > cadrul ? In Situ ?, proiect care consta in realizarea unui ciclu de 
> > interventii artistice specifice locului de expunere, menite sa 
> > însufleteasca, pe tot parcursul anului, Holul Mare al Institutului.
> >
> > Curator : Dan Popescu
> >
> > "Una dintre functiile importante ale artei este arhivarea unui anumit 
> > context social. Arta a fost la inceputuri si continua sa fie memoria 
> > tribului, si este raspunsul individului în fata finitudinii. În fond, 
> > fiecare act cultural are în subtext o speranta de nemurire. Mai mult 
> > chiar, în artele vizuale cred ca exista si o competitie în care 
> > artistii vâneaza realitatea. Mai precis, artistul contemporan se 
> > comporta ca un pescar într-o balta în care pestii sunt obiectele 
> > realitatii. Fiecare încearca sa-si adjudece un areal din aceasta 
> > balta". Astfel, daca reuseste, acel obiect devine simbolic "al lui". 
> > În contextul românesc putem vorbi de Iosif Kiraly ca detinator al 
> > fragmentarii imaginilor urbane din perioada "tranzitiei", Horia 
> > Bernea are "coloanele" asa-zis traditionale, Gorzo a pus sechestru pe 
> > "babe" si "sexul din basme" iar Vlad Nanca si-a adjudecat "Dacia 
> > 1300". În expozitia de la "Institutul Francez" Nanca propune o 
> > investigatie vizuala ce are o tripla miza: sa arate cum o forma 
> > vizuala "franceza"(Renault 12) nu si-a trait potentialitatea 
> > simbolica în Franta ci mai degraba în România. Dacia 1300 a fost 
> > "masina egalitarista", o putea avea oricine, si avea faima ca, desi 
> > nu era prea performanta, putea fi reparata cu o simpla sârma. Dacia a 
> > fost pentru România ceea ce Trabantul a fost pentru R.D.Germana. 
> > Dacia 1300 a fost întâi un remix simbolic pe filiera francofona, a 
> > devenit mai apoi imaginea României si, în ultima vreme, este a lui 
> > Nanca."
_______________________________________________
Nettime-ro mailing list
Nettime-ro@nettime.org
http://www.nettime.org/cgi-bin/mailman/listinfo/nettime-ro
-->
arhiva: http://amsterdam.nettime.org/